輸入車・旧車パーツお探しいたします。（ヤマト電産株式会社）

輸入車修理もいたします。（ＪＩＳＰＡ富山）

部品販売・修理を行っている会社です。

自動車部品やまと
弊社の小売りサイトになります。
yahooストアに移動します。

最近の故障・診断の履歴です。参考までに

プジョー308　エアコンヒータユニット交換

外した部品たちです。

ここまではずします"(-""-)"

エアコンガスを入れたけど、２週間ほどで効かなくなったとのこと。蛍光剤を入れて検査したところエバポレータからの漏れを発見。交換になりましたがヒーターユニットを外さなければなりません。

エバポレータの先から漏れています。

写真のようにインパネを外して、何もない状態になります。隠しビスやエアバックの外し方が特殊でさすがに整備書がないと厳しいですね。

ジャガー　リアラテラルアーム交換

ジャガー　のラテラルアームとロアアームの交換です。ブーツが上下とも綺麗に割れて裂けています。国産車ではここまでのものは見たことがないです。

プジョー308（ディーゼル）　ABSセンサー・燃料フィルター交換

走行距離約20000ｋｍの308ディーゼルです。燃料エレメント交換しました。この車はemptyマークをついたまま乗っているとエラー表示がでます。燃料を入れて１０分ぐらい走り消えると正常なようです。（私も初めて知りました。）

20000ｋｍですが思っていた以上に汚れています。

左側下のほうが削れています。

後、時々ABSランプがつくということで見てみると、センサーの一部が削れていました。交換後は再現はしていませんが、時々エラーランプが全部ついている感じになりました。原因は１か所ですがすべてのコンピュータが連動していることを再確認しました。

プジョー308　タイミングチェーン一式交換

タイミングがずれているので治具が一致しません。

プジョー308（EPエンジン）のタイミングチェーン一式の交換をしました。ガラガラ音が聞こえてくると可能性大です。今回はチェーンガイドが割れていました。オイル管理を怠ってるとなりやすいです。

ＶＷ（ニュービートル）　Ｐ1151（17559）エラーコード

エラーコード（Ｐ1151・17559）が入りチェックランプがつきました。
空燃比系のエラーコードなので、最初にホース類をチェックします。（ＶＷ・Audiは多いので）
ブローバイのホースが断裂、二次エアーポンプからのホース（コルゲートタイプ）も亀裂が入っていました。

ボルボＶ50　シフトロック解除できず

ボルボＶ50でシフトレバーが動かないとのこと。
シフトレバーのめくら蓋がボロボロになっていました。
蓋にセンサーの部品がついているため、破けると検知できなくなり、シフトロックが解除できなくなります。

ＲＥＣＳ施工　（プジョー308ＳＷ）

アイドリング不調。エンジンチェックランプ点灯。で入庫いたしました。
プジョーやミニの直噴ターボ付エンジンによくある、カーボンがたまることによって起きているようなので、ＲＥＣＳによるカーボン除去を行いました。

200ＣＣほどを1時間ぐらいかけてゆっくり行いました。

プラグのカーボンもすごかったので当時交換させていただきました。
　　

ミニキャブ

弊社愛用車のミニキャブ君のプラグとエキゾーストバルブです。
くすぶっている感覚が2〜3日前からあったのですが・・・
忙しく点検していなかったらこんなことになっていました。

エンジンがボソボソと言い始めたら、早めの点検をお願いいたします。
写真のようになると費用と時間がもったいないです。

プラグは、軽自動車の場合補償期間や距離が短くなります。
（通常、高耐久プラグ10万㎞補償のプラグでも軽自動車の場合5万㎞保障になります。）

ガイシと電極がありません